¿Cuál es la razón por la que la transmisión se sacude y hace ruidos anormales?

Existen tres razones por las que la transmisión se sacude y hace ruidos anormales: daño en la válvula solenoide, desgaste de la placa de acero y de la placa de fricción y no reemplazo regular del aceite de la transmisión. Se recomienda acudir al punto de mantenimiento para inspección y reparación.

1. Daño en la válvula solenoide
Si la válvula solenoide de presión de aceite está dañada, la presión de aceite será demasiado baja o demasiado alta, por lo que la velocidad de acoplamiento del embrague y del freno tendrá naturalmente una sensación de impacto o retraso. De manera similar, si la válvula solenoide de cambio está atascada, el efecto de impacto será más directo y obvio. Hará que el embrague no se separe cuando debería separarse rápidamente y no se acople cuando debería hacerlo rápidamente, lo que provocará una interrupción de la energía y hará que el propietario sienta un tirón.

2. Quemaduras de placas de acero y placas de fricción
Por ejemplo: cuando la 1.ª marcha se actualiza a la 2.ª marcha, y la 2.ª marcha se actualiza a la 3.ª marcha, todo es normal y las demás marchas también son normales. Si hay un tirón cuando la 3.ª marcha se actualiza a la 4.ª marcha, entonces la causa de la falla es muy obvia. Es probable que el embrague o el freno responsable de la 4.ª marcha patine. Por supuesto, primero debe descartarse la falla de la válvula solenoide, porque la válvula solenoide es fácil de medir y verificar después de quitar el cárter de aceite. La ablación del disco de embrague no solo provocará frustración en el cambio de marcha, sino que también hará que el vehículo no pueda conducir. Los residuos de fricción también contaminarán el aceite de la transmisión, lo que hará que la condición empeore.

3. El aceite de transmisión no se reemplaza periódicamente
Si la transmisión automática no se mantiene durante mucho tiempo, varios indicadores del rendimiento del aceite de la transmisión disminuirán significativamente, como la lubricidad, la viscosidad y la estabilidad de la temperatura del aceite, especialmente la temperatura del aceite de la transmisión automática. Cuando el radiador está demasiado sucio y el calor no se puede disipar, la computadora entrará en el modo de operación de emergencia y forzará un cambio ascendente después de detectar una temperatura alta. Habrá un acelerador "seco", el vehículo no funcionará, habrá una sensación de arrastre y una sensación de frustración al conducir. Cuando la temperatura del aceite exceda los 135 grados, causará un gran daño a la placa de fricción, la placa de embrague, etc.