Motor de válvula solenoide de freno Jake

La válvula solenoide de la caja de cambios del cargador 3871711 es una válvula solenoide que se utiliza en la reparación del freno de escape del motor de excavadora Cummins ISM11/QSM11 y la solución de problemas del motor diesel Cummins.

Cuando el interruptor de arranque se gira a la posición cerrada, la bobina de la válvula solenoide de la caja de cambios del cargador pierde corriente, la succión desaparece y la placa de la válvula de solenoide de parada cierra el circuito de aceite bajo el empuje de la placa del resorte, de modo que el motor se apaga. Si la válvula solenoide no está bien cerrada, continuará suministrando aceite al conducto de combustible, de modo que la presión del aceite frente al orificio de medición del inyector no se puede reducir oportunamente a la presión del aceite de extinción, lo que resulta en dificultades de extinción. Si la válvula solenoide no está bien cerrada, la duración del tiempo de extinción también varía, que puede oscilar entre decenas de segundos y varios minutos.

La electroválvula de cierre no está estrictamente cerrada, además de los motivos de procesamiento y fabricación, y en ello tiene mucho que ver la limpieza del combustible. Cuando la limpieza del combustible es baja, las impurezas invadirán la válvula solenoide, acolcharán el disco de la válvula o harán que se atasque, lo que provocará un cierre flojo; Las impurezas también pueden ser invadidas directamente por no prestar atención a la limpieza del circuito de aceite durante el mantenimiento. Cuando es difícil cerrar la válvula solenoide porque no está estrictamente cerrada, a menudo se puede aumentar el acelerador para impactar la placa de la válvula, de modo que el circuito de aceite se cierre y el motor se apague inmediatamente. Después de que ocurre la falla, se debe limpiar la válvula solenoide para eliminarla, pero lo más importante es mejorar la limpieza del combustible, de lo contrario la falla ocurrirá repetidamente.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué motores utilizan la válvula solenoide de caja de cambios del cargador 3871711?
Esta válvula solenoide está diseñada para motores diésel Cummins ISM11 y QSM11. Estos motores se encuentran comúnmente en excavadoras, cargadoras pesadas y otra maquinaria de construcción. Comprueba siempre tu número OE original (3871711) antes de realizar el pedido.

2. ¿Qué síntoma indica una válvula solenoide 3871711 defectuosa?
La señal más clara es que el motor continúa funcionando después de apagar el interruptor de arranque. En lugar de detenerse en segundos, puede funcionar durante decenas de segundos o incluso varios minutos. En casos graves, es posible que el motor no se apague en absoluto sin utilizar una solución alternativa.

3. ¿Por qué una válvula solenoide defectuosa provoca un retraso en el apagado del motor?
Cuando apaga el interruptor de arranque, la bobina del solenoide debería perder energía y liberar la placa de la válvula. Luego, un resorte empuja la placa para cerrar el circuito de aceite. Si la placa de la válvula no cierra herméticamente (debido al desgaste, la suciedad o un disco atascado), el combustible sigue fluyendo. El orificio de medición del inyector no puede bajar la presión lo suficientemente rápido, por lo que el motor sigue funcionando.

4. ¿Cuáles son las razones comunes del sellado deficiente en este solenoide de apagado?
Dos causas principales: defectos de fabricación o desgaste (placa o asiento de válvula dañado) y contaminación del combustible. La suciedad, el óxido u otras partículas del combustible pueden alojarse entre el disco de la válvula y el asiento, manteniendo la válvula abierta. También pueden entrar impurezas durante el mantenimiento si el circuito de aceite no se mantiene limpio.

5. ¿Existe alguna forma temporal de detener el motor si el solenoide no se cierra?
Sí. Intente aumentar el acelerador rápidamente. El aumento repentino en el flujo de combustible a veces puede cerrar la placa de la válvula, deteniendo el motor inmediatamente. Sin embargo, esta es solo una solución-a corto plazo. La solución adecuada es limpiar o reemplazar la válvula solenoide y mejorar la limpieza del combustible.

6. ¿Cómo evito que este problema vuelva a ocurrir después de reemplazar la válvula?
Centrarse en la limpieza del combustible. Utilice diésel limpio y de alta-calidad. Reemplace los filtros de combustible a los intervalos recomendados. Mantenga el sistema de combustible libre de suciedad y agua durante el mantenimiento. Si ignora la calidad del combustible, es probable que la nueva válvula solenoide falle de la misma manera. Limpiar el solenoide puede ayudar temporalmente, pero mejorar la limpieza del combustible es la solución a largo plazo-.

7. ¿Esta válvula solenoide tiene garantía?
Sí. Flying Bull ofrece una garantía de 1 año contra defectos de fabricación. No se cubren los daños causados ​​por combustible contaminado, malas prácticas de mantenimiento o instalación inadecuada. Utilice siempre combustible limpio y reemplace los filtros cuando instale un solenoide nuevo.

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