La diferencia entre la válvula de cartucho hidráulica y la válvula solenoide es solo que la fuerza que empuja el carrete para moverse es diferente, la primera es la presión del líquido del aceite a presión, la última es la succión del electroimán, el análisis de fallas específico de la válvula de inversión hidráulica y el método de eliminación es el siguiente:

La razón es que la presión del aceite de presión de control que empuja el carrete para que se mueva no es suficiente, o la presión del aceite de control es suficiente, pero el retorno de aceite del otro extremo del carrete no es suave, la razón puede ser que la suciedad está bloqueada, o la abertura no es lo suficientemente grande, o la contrapresión del retorno de aceite es grande. Estas condiciones hacen que el carrete de la válvula de cartucho hidráulico no pueda moverse o se mueva de manera flexible, por lo que no puede revertir o produce una reversión deficiente.

1. Aumente adecuadamente la presión del aceite de control, el rango de presión del aceite de control de la válvula de cartucho hidráulico de la serie 6.3mpa es 0.3-6.3mpa, y el rango de presión del aceite de presión de control de la válvula de la serie 32mpa es 1-32mpa, y la válvula hidráulica no es posible revertir por debajo del valor mínimo.

2. Para la posición media en el estado de descarga de la válvula de dirección hidráulica tipo m, h, k, si el aceite de control proviene del sistema, debe instalar una válvula de retorno en el circuito de retorno de aceite, y el valor de ajuste de retorno debe ser lo suficientemente grande como para que haya suficiente presión de aceite de control para hacer que el núcleo de la balsa se mueva y cambie de dirección.

3. Si el resorte de retorno está roto y no se puede revertir, se debe reemplazar.

4. Cuando la tapa de la válvula se instala en la dirección incorrecta durante el desmontaje y la reparación, el aceite de control no se alimentará o el aceite de retorno se bloqueará, lo que provocará que no haya inversión. En este momento, se debe corregir la dirección de montaje de la tapa de la válvula y el puerto de aceite de control en la tapa de la válvula debe estar directamente opuesto al puerto de aceite de control en la cara del extremo del cuerpo de la válvula: Para el aceite de control introducido desde la placa de cubierta superior, también se debe tener en cuenta que la dirección de la placa de cubierta no debe instalarse incorrectamente.

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